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【原创】轮毂企业迪生力入局锂电池回收利用

作者:     发布日期: 2020-01-19     二维码分享
百亿级锂电池回收市场风口正盛,又一家外界企业入局。
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  1月15日,汽车轮毂企业迪生力(603335)发布公告称,公司拟与韶关中弘、韶关中达共同成立广东威玛新材料科技有限公司,开展新能源废旧锂电池回收相关业务。
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  其中,迪生力出资9900万元,占全部注册资本的 55%,韶关中弘以生产设备出资2800万元,占全部注册资本的15.56%,韶关中达以土地和房屋及构筑物出资5300万元,占全部注册资本的29.44%。
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  合资公司广东威玛注册资本18000 万元,主要业务为废旧锂电池综合回收利用;新材料、新能源的研发等。
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  跨界入局企业——迪生力前身系台山市国际交通器材配件有限公司,成立于2001年,是一家铝合金汽车轮毂高端企业。
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  新设立公司广东威玛的锂电池回收业务将依靠共同投资企业——韶关中弘来展开。
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  韶关中弘金属实业有限公司成立于2012年11月26日,主要开展废旧锂电池综合回收处理业务,主要产品为电池级硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰和碳酸锂等。
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  目前,韶关中弘具备1万吨/年废旧动力锂电池综合回收利用能力,满产年产值约3亿元。
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  合资公司设立后,韶关中弘将其拥有《3 万吨/年废旧动力锂电池综合回收利用项目》、《年产 3000 吨镍系列产品项目》的环评批复转移至广东威玛。
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  值得一提的是,本次合作前,迪生力并没有在新能源废旧锂电池回收利用领域的生产运营经验,需依靠韶关中弘、韶关中达向新公司转移的人员、生产、管理、*等生产经营的必备资源。
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  因此,该项投资可能对迪生力未来财务状况和经营成果的影响尚无法预测。
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  不过,从迪生力自身来看,其主营的汽车轮毂也与新能源汽车产业链息息相关,开拓废旧锂电池回收业务,有利于完善自身业务范围,同时拥有众多主机厂资源,更好把握废旧锂电池的来源。
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  同时,作为一家国内汽车轮毂配件出口大的企业之一,在资金投入方面的压力比较小。
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  *后,在市场和政策的双重助力下,动力电池回收循环正在开启的新蓝海。高工产研锂电研究所(GGII)认为, 2020-2022年后动力电池回收量将会迎来“高峰”,市场回收量占比将会超过20%
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  因此,提早布局动力电池回收拆解再利用的企业,在技术提升、资质认证等方面占据优势,就能在即将到来的动力电池回收百亿市场中抢占先机。
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  原标题:【原创】轮毂企业迪生力入局锂电池回收利用

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